日本首相直接摊牌，日系车也会躺枪嘛？

在4月9日，日本首相岸田文雄访问了美国，并在美国国会发表了演讲。尽管他的英语发音并不完美，但他的讲话内容引起了广泛关注。岸田在演讲中强调了日本与美国的紧密关系，他表示世界需要美国的领导，并声称日本已经从二战的影响中完全恢复。他还提到，中国构成了全球最大的战略挑战。

岸田文雄此次的发言，明显表达了其亲美反中的立场，而且使用了直接的语言表达了对美国的支持。长期以来，日本政府都与美国保持着密切的合作关系，经常在国际事务中与美国站在同一阵线上。

这一波马屁拍在了美国的心头，却拍在了中国人的脸上，讲真，我当时也情绪有点波动，私下这么说，中国人没看见就忍了，你这么高调，多少有点不合适吧？

既然日本首相这次也都摊牌了，那国际友谊怎么长存，互相的生意还怎么做，日系汽车在中国的销量也会受到很大的影响，毕竟国产品牌起来后，中国人在同样价格的情况下有选择的时候，总会偏向国产品牌。

对比过去，国产汽车品牌现在在设计、技术和性价比方面都展现出了强大的竞争力。尤其是在新能源汽车领域，国产品牌不仅在技术上取得了重大突破，还在价格上对消费者更加友好。这些因素共同作用，使得国产汽车品牌在市场上的份额逐年增加，尤其是比亚迪，在2023年达到了302万辆，而日系汽车的销量则呈现出下滑的趋势。

其实自从国内像比亚迪、吉利这样的汽车品牌的技术和价格战后，自然会抢占日本汽车品牌的份额，那么在中国市场也遇到了挑战。本田、丰田、日产三大日系品牌市场份额也出现很大程度的减少。曾经，日系汽车在中国市场的占有率超过了30%，但到了2024年3月，这一数字仅剩14.4%。日本政府这么干，那也会丢失一些日系粉。

过去，日系汽车以其省油、耐用、性价比高而受到中国消费者的青睐。然而，随着中国汽车品牌在新能源领域的快速发展，日系汽车的优势正在减弱。现在以比亚迪为首的新能源汽车在油耗、可靠性、智驾、黑科技方面都站到了第一梯队。

此外，价格战后，比亚迪的汉唐旗舰走量车型，从20多万直接降到了16-17万起，你用心对比一下日系和比亚迪的20万元价格内的车，日系车在内饰科技感、配置、用料、智驾水准上会逊色一些，我曾经在本田供职过3年时间，但是也真的为日系着急。

此外，一些价格在10-15万的国产车，甚至在性能、配置上赶超更高价位的日系车，比如你拿宋Plus dmi来跟日系几款20万价位的SUV来比，除了硬核的e平台3.0、刀片电池等，即使你坐进内饰都会感觉有时代感的差异，关键还比你便宜几万块，拿去补贴家用不香么？

最后，我是真的被这次日本首相的摊牌行为气到了，我也会支持国货，下一辆车，我肯定会上国产品牌。